Continental, 90 yıldır kış lastikleri geliştiriyor ve üretiyor. "Gelände" adlı ilk ürünü, 1934 yılında soğuk mevsim için özel olarak tanıtıldı. Bu alanda kazanılan decades'lık deneyim, günümüzde Continental'in kış lastiklerinin sırt desenleri ve kauçuk bileşenlerinin mükemmel bir şekilde uyarlanmasını sağladı. Kış lastikleri, kar, buz ve yağmurda daha iyi tutunma ve daha kısa fren mesafeleri sunuyor. Bu, tam bir kar tabakası üzerinde düşük hızlarda bile açıkça görülüyor. 40 km/s hızda, kış lastiği olan bir araç, yaz lastiği olan bir araca göre yaklaşık altı araç boyu daha erken duruyor. Her yeni kış lastiği neslinin en yüksek güvenlik standartlarını karşılamasını sağlamak için Continental, ürünlerini dünya çapındaki test pistlerinde kapsamlı bir şekilde test ediyor. Sonuç: bağımsız lastik testlerinde düzenli olarak en yüksek puanlar. Örneğin, son kış lastiği testinde, Alman otomobil derneği ADAC, WinterContact TS 870'i test galibi olarak adlandırdı ve kuru, nemli ve kış yollarındaki güvenli sürüş özelliklerini övdü.
"90 yıldır, kış lastiklerimiz kış koşullarında güvenlik ile eş anlamlı hale geldi," diyor Continental Tires'ın Global Lastik Testleri Başkanı Martin Welzhofer. "Daha yumuşak kauçuk bileşenleri tutunmayı iyileştirirken, sipes kar ve buzda tutunmayı sağlar. Ve daha geniş oluklar, suyu özellikle etkili bir şekilde uzaklaştırır." "Kış lastiklerimiz, Almanya ve İsveç'te kar ve buz üzerinde test ediyoruz," diye devam ediyor.
Kış lastiklerinin sırt deseni ve kauçuk bileşeni, karlı yollarda sürüş için mükemmel bir şekilde tasarlandı. Kış lastiği sırtı, tutunmayı, frenleme performansını ve özellikle kar, buz ve yağmurda tutunmayı artırıyor. Lastik yapısı ile birlikte, özel olarak geliştirilen tread tasarımı, direksiyonu önemli ölçüde iyileştiriyor. Kış lastikleri ayrıca, yaz lastiklerine göre daha yumuşak ve esnek bir kauçuk bileşeni kullanılarak üretiliyor. Bu, lastiğin düşük sıcaklıklarda önemli ölçüde daha iyi tutunmasını sağlıyor. Optimizasyonlu tread bloğu kesimleri ve sipes, karla etkileşime giriyor. oluklar, sırtta birçok küçük kesim gibi görünen, kış lastiklerinin kar ve buz üzerinde güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayan ve karlı yüzeylerde kaymayı önleyen bir özelliktir. Daha geniş ve daha derin oluklar, çok miktarda suyu emer ve etkili bir şekilde uzaklaştırır. Bu, yol yüzeyi ile daha iyi teması sağlar.
İngiliz lastik dergisi "Tyre Review" yakın zamanda, buz ve kar üzerinde frenleme sırasında yaz ve kış lastiklerini karşılaştırdı. Kar üzerinde, Continental'in WinterContact TS 870 P lastiği, 40 km/s hızdan sert frenleme sırasında 18,25 metrede durdu, referans yaz lastiği ise 44,18 metrede durdu. Ortalama araç boyu yaklaşık 4,40 metre olduğu için, bu yaklaşık altı araç boyu farkı temsil ediyor. Buz üzerinde frenleme sırasında da benzer rakamlar var, burada WinterContact lastiği, 25 km/s hızdan acil frenleme sırasında 11,13 metrede durdu ve yaz lastiği 32,19 metrede durdu. Burada, yaz lastiklerinin fren mesafesi neredeyse üç kat daha uzun, veya yaklaşık 4,5 araç boyu daha uzun.
Güvenlik, en yüksek öncelikli konudur, bu nedenle Continental'in her yeni lastiği derinlemesine test edilir. Yeni bir kış lastiği modeli, piyasaya sürülmeden önce 20'den fazla test disiplininde 500.000 test kilometresine eşdeğer bir testten geçer. Bu test sırasında, lastikler, kuru, nemli ve karlı yollarda tutunma, yönlendirme kontrolü ve frenleme özellikleri gibi katı kriterlere göre test edilir. Bu, en kısa fren mesafesini, kesin direksiyon hassasiyetini ve yüksek köşe stabilitesini sağlar. Ayrıca, lastik aşınması, yakıt tüketimi, gürültü üretimi ve genel sürüş konforu da önemli bir rol oynar.
Testin bir kısmı, İsveç'teki Arvidsjaur'daki Continental test sahasında, Arktik Çemberi yakınlarında gerçekleştirilir. Burada, kış lastiklerinin kalkış, köşe stabilitesi, direksiyon ve buz ve kar üzerinde frenleme açısından test edilmesi için ideal koşullar vardır. Continental, her kış 60.000'den fazla bireysel ölçüm alır. Ayrıca, yönlendirme stabilitesini kontrol etmek için daha fazla sürüş manevrası gerçekleştirilir, yeni lastik modelleri kar ve buz üzerinde yaklaşık 18.000 virajda sürülür.
Hannover yakınlarındaki Contidrom test sahası da, hava koşullarından bağımsız olarak yıl boyunca kullanılabilen kapalı bir buz pistine sahiptir. Burada, uzmanlar yeni lastik kauçuk bileşenlerinin soğukta nasıl davrandığını test eder. Bu amaçla, bir sürücü bir aracı buzlu yüzeye çıkar ve frenler. Ölçülen veriler daha sonra gerektiği gibi değerlendirilir. Buz sıcaklığı farklı seviyelerde ayarlanabilir. Ayrıca, uzmanlar lastik fren test tesisini kullanarak, lastiklerin nemli ve kuru yollarda frenleme sırasında nasıl davrandığını kontrol eder - aynı zamanda araçlarda, ancak tam otomatik olarak, yani sürücü olmadan.
Continental, lastiklerini test ederken en yüksek güvenlik standartlarını sağlar. Bu, lastiklerin en zorlu koşullarda bile güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar. Continental'in test süreçleri, lastiklerin en yüksek güvenlik standartlarını karşılamasını sağlar.
Continental'in ilk kış lastiği "Gelände" olarak adlandırıldı ve 1934 yılında dünya çapında ilklerinden biriydi. Lastik, kar, buz ve çamur için özel olarak tasarlanmış yeni bir tread tipine sahipti. 1953 yılında, şirket Continental'in kış lastiklerinin nasıl performans gösterdiğini test etti. Continental M+S lastiği ile donatılmış araçlar, İsviçre'yi İtalya'ya bağlayan Alpler'deki karla kaplı Gotthard Geçidi'ni güvenli bir şekilde geçti. Bugün, Continental, WinterContact TS 870 gibi lastiklerini İsveç'teki test pistinde veya Contidrom'un buz salonunda sınırlarına kadar itiyor. Şirket, aynı zamanda yeni profiller, malzemeler ve teknolojiler üzerinde sürekli olarak araştırma yapıyor. Continental'in kış lastikleri, kış yollarında en yüksek güvenlik garantisi veriyor - ve 90 yıldır bunu yapıyor.
Continental'in 90 yıllık tecrübesi, kış lastiklerinde en yüksek güvenlik standartlarını sunmasını sağlıyor. Şirketin test süreçleri, lastiklerin en zorlu koşullarda bile güvenli bir şekilde çalışmasını garantiliyor. Continental'in kış lastikleri, kar, buz ve çamur gibi zorlu koşullarda bile en yüksek güvenlik garantisi veriyor.
